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哈默納科集裝運(yùn)輸諧波傳動件

哈默納科集裝運(yùn)輸諧波傳動件

更新時間:2024-06-15

設(shè)備型號:CSF-8-30-1U

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簡要描述:
哈默納科集裝運(yùn)輸諧波傳動件CSF-8-30-1U主要由波發(fā)生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內(nèi)齒數(shù)。在波發(fā)生器轉(zhuǎn)動時,相應(yīng)與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內(nèi)齒
品牌其他品牌規(guī)格CSF-8-30-1U
供貨周期一個月以上主要用途半導(dǎo)體
應(yīng)用領(lǐng)域電氣

栓流是一種*的氣力輸送,不宜荀同于常見的壓送或吸送,但壓力降仍為闡述栓流機(jī)理的主要表征之一。當(dāng)前對工業(yè)過程技術(shù)課題的研究方法與程序,哈默納科集裝運(yùn)輸諧波傳動件CSF-8-30-1U已從過去以經(jīng)驗歸納為主的量綱分析與相似方法發(fā)展到了模型方法,特別是計算技術(shù)的飛速進(jìn)步,大大推動了這種方法的發(fā)展。這種方法先要建立數(shù)學(xué)模型,然后才能進(jìn)行數(shù)學(xué)模擬。

集裝容器(或稱集裝筒)氣力輸送是在輸送管道內(nèi)通以壓縮空氣,由空氣壓力推動管道內(nèi)集裝容器運(yùn)動的氣力輸送方式。

   集裝容器通常為一圓柱體,根據(jù)結(jié)構(gòu)可分為無輪和有輪兩類,它與管道直徑相應(yīng)配置,如數(shù)臺集裝容器連接起來,便成為集裝筒車組。

   管道中氣壓及流速的大小由輸送規(guī)模而定,哈默納科集裝運(yùn)輸諧波傳動件CSF-8-30-1U在每年輸送量500-2000的范圍內(nèi)

   集裝容器在氣流下以一定的發(fā)送間隔輸人(數(shù)十秒到數(shù)分鐘)管道中,需保證集裝容器的前后產(chǎn)生一定的壓差來作為推力,使集裝容器獲得每小時數(shù)千米以上的速度運(yùn)動。

   有輪集裝容器主要用于交通運(yùn)輸,為長距離、大容量的水平輸送,升角一般為5°-9°最大不超過11°。無輪集裝容器一般為卜辛k,可作為鉛垂和水平輸送,主要用于車間內(nèi)部物料輸送。


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