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哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ

哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ

更新時間:2024-06-13

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簡要描述:
哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ,一個工作時可產生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內部傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發(fā)生器。柔輪的外齒數(shù)少于剛輪的內齒數(shù)。在波發(fā)生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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 應當指出的是,在低速行星傳動或在油池之外嚙合的高速行星傳動中,攪油損失僅占嚙合損失和支承摩擦損失的一小部分。哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ但若齒輪浸投在油他中以高速旋轉時,則攪油找失將隨轉速增加而急劇增:

    (1傳遞功率路線對效率的影響,在機械變速器中,變速器的機械損失,主要決定于齒輪的嚙合摩擦損失、軸承損失等。

變速器中的齒輪及各個旋轉零件。由于制造誤差的影響,隨著轉速的升高。附加動載荷也增大。各相對運動零件之間的摩擦也增大,哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ某些浸沒在油池中的齒輪的攪油損失也增大,如果是行星式動力換檔變速器.

試驗證明,變速器的傳動比越大,輸出齒輪副的角速度越低,油面的高度對變速器的傳動效率影響越小變速器進入超速檔后、哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ傳動比越小,輸出齒輪副的角速度越大,油面離度的控制將越加重要。這一點是需要變速器設計者和使用者特別注意的。試驗時的油面應符合設計要求。

焊接結構齒坯的直徑通常在900-5000mm之間,直徑小于900mm的齒坯由于尺寸較小,制造容易.產品應用較廣,哈默納科焊接變速器諧波模組SHG-65-160-2UJ一般采用整體制造工藝,而直徑過大的齒輪,由于變形與制造方面的工藝技術問題,也很少應用焊接結構。

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