如果沒有頻率自動掃描設(shè)備，FD-25-80-2-G哈默納科挖掘機設(shè)備用諧波傳動可以用音頻訊號發(fā)生器作為訊號源，通過功率放大器推動電動式激振器手控掃描。為了縮短試驗時間，可以用敲擊法粗略地得到各階固有頻率的近似值，然后在這些頻率附近以較低的掃描速度進行掃描，.可以較快地得到其精確值。當(dāng)齒輪裝置安裝在軸上時，一般來講固有頻率值有所降低，但這樣更接近于工況。也可以把齒輪懸掛起來，但這給試驗操作帶來困難。

 在共振法中，zui簡單的測頻方法是計算法(又稱砂型法)FD-25-80-2-G哈默納科挖掘機設(shè)備用諧波傳動。齒輪可近似地看作周邊自由，中間固定的圓板。

.齒輪軸的振動測試

在齒輪軸的振動中通常測試軸的彎曲振動，也就是測試軸的徑向位移。因為軸的振動位移是相對箱體測量的，所以側(cè)試振動位移的非接觸式位移傳感器應(yīng)盡可能在靠近軸承處或箱體剛度較好的部位安裝。軸的振動應(yīng)該在三個相互垂直的方向上進行測試，其中一個方向必須與被測軸的軸線平行。

齒輪箱體的振動測試

        測試齒輪箱體的振動，就是測試箱體各點的振動加速度。在現(xiàn)場測試時，所采用的測試系統(tǒng)與前面所談到的測振系統(tǒng)沒有什么區(qū)別。一般應(yīng)多點測試。加速度傳感器的安裝可以根據(jù)實際的測試環(huán)境選擇不同的方式。為了研究齒輪箱體的振動，目前多采用模態(tài)試驗的方法