載荷和旋轉(zhuǎn)頻率的范圍寬——目前已有載荷接近于零的傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)的諧波傳動(dòng)日本HD代理諧波齒輪CSF-32-100-2UH，實(shí)際上，力矩的大小可以僅僅受到制造大型零件工藝?yán)щy的限制。旋轉(zhuǎn)頻率僅受到波發(fā)生器軸承的限制。

運(yùn)動(dòng)學(xué)方面的適應(yīng)性廣——與行星傳動(dòng)相類似，諧波傳動(dòng)不僅可用作減速器或增速器，而且可用作差動(dòng)機(jī)構(gòu)（可以把兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合成為一個(gè)運(yùn)動(dòng)，或把一個(gè)運(yùn)動(dòng)分解為兩個(gè)運(yùn)動(dòng)）。目前已有用作無(wú)級(jí)變速器的諧波傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

   圓棒測(cè)量法需要一定的測(cè)量?jī)x表，而這對(duì)精密齒輪日本HD代理諧波齒輪CSF-32-100-2UH特別困難。雖然這種測(cè)量的規(guī)范和量規(guī)的精度可以達(dá)到0.0001英寸，但其量值通常還不是那樣可靠的。此外，這種方法還有一種固有的局限性就是它對(duì)輪齒而不是對(duì)齒輪的安裝軸線作測(cè)量的。弦齒厚測(cè)量也表現(xiàn)有這種局限性。因此如果齒輪與孔是偏心安裝的日本HD代理諧波齒輪CSF-32-100-2UH，那么這種缺陷就不會(huì)暴露出來(lái)，而齒輪在傳動(dòng)中必然有一種嚙合的進(jìn)入和退出的動(dòng)作，從而引起了明顯的齒厚變化。

    用圓棒測(cè)量法測(cè)員精密齒輪的尺寸時(shí)，必須小心地進(jìn)行，以避免固有的誤差。后面將要敘述到，如果齒厚檢驗(yàn)主要是用滾動(dòng)中心距的檢驗(yàn)半徑值，日本HD代理諧波齒輪CSF-32-100-2UH則圓棒測(cè)量值就可以作為參考值.但是這樣測(cè)是的技術(shù)要求導(dǎo)致解終卜的閑準(zhǔn)。而且，齒輪的滾動(dòng)局限于較小的尺寸，因而圓棒測(cè)量廣泛地應(yīng)用于大尺寸的齒輪測(cè)量牛(大于6英寸)。

  壽命長(zhǎng)——目前已有運(yùn)轉(zhuǎn)了多年的傳動(dòng)。