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harmonic諧波減速機(jī)CSG-40-50-2UH

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更新時間:2024-06-10

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harmonic harmonic諧波減速機(jī)CSG-40-50-2UH drive 定義:主要由波發(fā)生器、柔性齒輪和剛性齒輪三個基本構(gòu)件組成,諧波傳動減速器,是一種靠波發(fā)生器使柔性齒輪產(chǎn)生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運(yùn)動和動力的齒輪傳動

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harmonic諧波減速機(jī)CSG-40-50-2UH齒輪或者半聯(lián)軸器在軸上的固定可以借助軸-轂聯(lián)接來實(shí)現(xiàn)。這種能承受扭矩和軸向力聯(lián)接可保證齒輪正常工作時所必需的正確位置。

在減速機(jī)中運(yùn)用zui廣泛的是同時采用過盈配合和松鍵連接。對中性好聯(lián)接可靠。目前圓柱或者圓錐面過盈配合的無鍵連接應(yīng)用日益廣泛。

同時采用無過盈的配合和松鍵連接時,會因接觸腐蝕和粘著而損壞。因此這種聯(lián)接只能用于輕載和不重要的部件,或者在計算載荷作用下的工作時間在整個使用期限內(nèi)所占比重不大的結(jié)構(gòu)中,在齒輪傳動中,尤其不宜用這種聯(lián)接,因?yàn)辇X輪傳動(圓錐齒輪和斜齒輪圓柱齒輪)中,有軸向力存在因此力引起的作用于齒輪的力矩向量相對于軸轉(zhuǎn)動,使軸產(chǎn)生交變的彎曲變形。長時間的工作會使齒輪與軸的配合間隙增大,從而使齒輪不能正常的嚙合。

如果鍵連接不能與過盈配合同時使用時,則在重要的場合應(yīng)使用花鍵連接。

減速器中當(dāng)軸轂為無過盈配合時,很少采用楔形鍵的緊鍵連接,只有在低速從動軸上安裝半聯(lián)軸器或者其他零件時才采用這種聯(lián)接,因?yàn)樵谶@種情況下,由于鍵的作用而使軸與轂的軸線相對位移(其大小等同于配合間隙),因而引起的振動是允許的。

如果輪轂安裝時不能采用過盈配合,那么采用楔形鍵的緊鍵連接比采用平鍵的松鍵連接更為可靠。

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