一、動(dòng)載系數(shù)的計(jì)算方法

    動(dòng)載系數(shù)是各種齒輪強(qiáng)度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)中用于考慮輪齒嚙合力因系統(tǒng)振動(dòng)而增大的定量指標(biāo).隨著齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的發(fā)展，動(dòng)載系數(shù)的計(jì)算方法也不斷發(fā)展.采用更合理的振動(dòng)理論基礎(chǔ)和更簡(jiǎn)潔的計(jì)算方法以獲到更可靠的計(jì)算公式，一直是各國(guó)齒輪標(biāo)準(zhǔn)的重要目標(biāo)。

    二、振動(dòng)和噪聲的控制

    隨著人類(lèi)社會(huì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們對(duì)機(jī)械設(shè)備的小振動(dòng)、低噪聲提出了越來(lái)越高的要求，從而對(duì)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)也提出了更嚴(yán)格的要求.

    齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的研究，即從動(dòng)態(tài)激勵(lì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、響應(yīng)特性三方面全面研究齒輪系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的機(jī)理、性質(zhì)、特點(diǎn)和影響因素，采取相應(yīng)的措施降低齒輪系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲，是齒輪系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論的主要應(yīng)用領(lǐng)域之一。在這方面人們已經(jīng)進(jìn)行了卓有成效的工作.

    三、狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷

    齒輪系統(tǒng)作為機(jī)器設(shè)備的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)傳遞系統(tǒng)，其工作狀態(tài)對(duì)整個(gè)機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行會(huì)有重要影響，齒輪系統(tǒng)故障可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果，因此，該系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷非常重要，其中，系統(tǒng)振動(dòng)信號(hào)和噪聲信號(hào)的測(cè)試和分析是一種主要的監(jiān)測(cè)和診斷手段.因此，開(kāi)展系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲產(chǎn)生機(jī)理的研究有助于采用更可靠、更有效的狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷方法，