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機械加工的復雜性

更新時間:2015-11-20   點擊次數(shù):1198次

機架零件往拄是zui費工、zui貴的零件,損壞后又常會引起植部機器報廢,因此在計算機架零件時應以可能出現(xiàn)的zui大載荷作為計算載荷,以便它能在過載情況下仍具有足夠的強度。對于機架零件結構的改進可以采用實驗應力分析的方法,現(xiàn)也有用有限元法進行計算的。    機架零件的結構形式在各種機器中都不相同,它的設計和計算將在各門專業(yè)課程中詳細研究,本章只簡要說明一些設計的基本原則。

    多數(shù)機架零件由于形狀較復雜,故多來用鑄件。鑄鐵的鑄造性能好、價廉、吸振能力較強,所以在機架零件中應用zui廣。受載情況嚴重的機架常用鑄鋼,例如軋鋼機機架。要求質量輕時可以采用輕合金,例如飛機發(fā)動機的氣缸體多用鋁合金鑄成。

    在載荷比較強烈、形狀不很復雜、生產(chǎn)批量又較少時,采用鋼材坪接機架。必須說明,由于鑄鐵的杭壓強度較高,所以受壓的機架如采用焊接機架在減輕重童方面未必有利。

一般說來,提高機架零件的強度和剛度可采用兩種方法:增加壁厚和在壁與壁之間設盆間壁和肋。增加璧厚的方法并非在任何情況下都能見效,即使見效,也多半不符合經(jīng)濟原則。設里間壁和肋在提高強度和剛度方西常常是zui有效的,因此經(jīng)常采用。

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